La pluralité de chicanes est également conçue pour diriger les gaz de carter dans une direction généralement transversale.
L'oxyhydrogène est ensuite mélangé à des gaz perdus provenant d'une soupape PCV (soupape de recyclage des gaz de carter) qui sont recyclés par le biais du collecteur d'admission.
Les gaz de carter circulent entre l'entrée (34) et la sortie (36), le piston se déplaçant le long de son axe à l'intérieur de la chambre (32) sous l'effet des modifications de pression intervenant à la sortie (36), de manière à régler le débit des gaz.
L'invention concerne un séparateur de gazole de moteur, destiné à séparer les contenus d'huile dans les gaz de carter amenés à recirculer dans un système d'admission, qui comprend un fond supérieur, une plaque inférieure et une pluralité de chicanes.
Soupape en PVC (30) utilisable conjointement avec le moteur d'un véhicule, permettant de réduire les bruits audibles et d'accroître l'efficacité de l'acheminement des gaz de carter vers le collecteur d'admission pour y être rebrûlés.
Elle concerne en outre des procédés pour traiter des gaz de fuite de moteurs, faisant appel à des ensembles de ce type.
Les ensembles soupapes connus sont sujets à l'encrassement au niveau de l'ensemble engrenage en raison des gaz de fuite.
Système de ventilation de moteur à flux régulé qui récupère les gaz perdus et les hydrocarbures à faible pression de vapeur.
Dans un moteur à combustion interne, des gaz perdus générés par le processus de combustion interne sont évacués du carter à travers un filtre de récupération (10).
Ce qui est bon, parce que le coup par les gaz ne sont pas nécessaires lorsque les vitesses de moteur vers le haut.
Ce qui est bon, parce que le coup par les gaz ne sont pas nécessaires lorsque les vitesses de moteur vers le haut.
Le dispositif de commande positionne de façon sélectivement ajustable le régulateur de fluide pour faire varier le degré de dépression afin d’optimiser le recyclage de gaz perdus.
Ledit filtre (10) possède une chambre à détente (20) permettant aux gaz perdus de se répartir de manière uniforme avant de traverser le support (14) de filtration.
Les gaz et les vapeurs de soufflage doivent être éliminés à peu près au même taux qu’ils entrent dans le carter.
Les gaz et vapeurs de soufflage devraient être éliminés à peu près au même rythme que leur entrée dans le carter.
L'invention concerne un séparateur destiné à séparer les liquides dans un flux de fluide généré par des gaz perdus produits dans le carter d'un moteur à combustion interne dans lequel le flux de fluide contient à la fois des gaz et des liquides.
Donc, le coup par gaz ne doit être recyclé que lorsque la voiture se déplace à des vitesses lentes ou au ralenti.
L'invention concerne un dispositif de séparation air/huile (52) destiné à supprimer l'huile qui a été entraînée dans des gaz de fuite traversant le carter (26) d'un moteur à combustion interne (10).
Le couvre-culasse présente un clapet de sûreté (23) pour les gaz de purge, ainsi qu'un élément en matière thermoplastique (11) utilisé comme protection contre les projections.
Ces derniers sont pourvus, entre leur première rainure (17) et leur seconde rainure (18), d'une rainure périphérique (20) qui sert de chambre collectrice aux gaz de fuite.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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