Avec Laser Next la productivité d’un composant de référence typique comme le pied milieux (B pilar) a progressé de 25%.
Une configuration inspirée par celle de l’habitacle de la voiture, sans pied milieu ni tunnel de transmission.
Telle est la raison pour laquelle chaque « G » porte une marque de certification sous la forme d'un badge « Schöckl », visible à la base du pied milieu.
Avec Laser Next la productivité d’un composant de référence typique comme le pied milieux (B pilar) a progressé de 25%.
Telle est la raison pour laquelle chaque « G » porte une marque de certification sous la forme d'un badge « Schöckl », visible à la base du pied milieu.
Le dispositif d'ancrage (24), le dispositif de gonflage (23) et la partie inférieure d'un montant milieu (30) sont recouverts d'une housse de montant milieu (32).
L'invention concerne un montant, en particulier un montant milieu, conçu pour un véhicule automobile, se présentant sous la forme d'un profilé creux.
La présente invention porte, dans certains modes de réalisation donnés à titre d'exemple, sur un dispositif de commande électronique de montant de véhicule (par exemple, un montant milieu) et/ou sur un procédé de fabrication de celui-ci.
L'invention porte sur un montant milieu (12), pour un véhicule, qui est fixé entre un élément de toit (13) et un élément de bas de caisse (15) du véhicule.
En outre, la partie inférieure de la poche abdominale (22), qui s'étend vers le haut à partir de la housse de montant milieu (32), est recouverte d'une housse de ceinture (33).
La colonne B comprend également une tôle de renforcement qui s'étend sur toute la hauteur de ladite colonne B. Les exigences auxquelles doit répondre cette tôle de renforcement ne sont pas identiques dans toutes les zones.
Dans un mode de réalisation, le premier emplacement est voisin du montant A (60), du montant B (40) ou du montant C (42).
L'invention concerne un coussin gonflable (72) formant rideau latéral.
Ce coussin s'étend à partir d'un montant A (30), en passant devant un montant B (32) pour être fixé à un montant C (34) d'un véhicule.
Un montant de porte d'un véhicule est fabriqué par le procédé de durcissement à la presse.
Ainsi, en cas de choc frontal, la structure de la porte peut transmettre la force du pilier A du véhicule au pilier B.
Une étiquette d'information sur les pneus et le chargement propre au véhicule est fixée sur le montant central (montant b) du véhicule.
Une étiquette d'information sur les pneus et le chargement propre au véhicule est fixée sur le montant central (montant B) du véhicule.
Une étiquette d'information sur les pneus et le chargement, spécifique au véhicule, est fixée sur le montant central (montant b).
Une étiquette d'information sur les pneus et le chargement propre au véhicule est fixée sur le montant central (montant b) du véhicule.
Le B-pilier d'une voiture est le pilier de toit qui se étend entre les portes avant et arrière.
En outre, les garnitures du pilier B n`étaient plus codées en couleur.
Lorsque le système de porte d'accès facile Ford a intégré B-pilier dans la porte.
Sur son B-Max, Ford a supprimé le pilier situé entre la porte avant et la porte arrière.
Ce montant comprend un profilé en chapeau (12) dont la calotte est orientée vers l'intérieur de la carrosserie.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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