Autorisation ETSO pour un groupe auxiliaire de puissance (APU
Autorisation ETSO pour un groupe auxiliaire de puissance (APU
Autorisation ETSO pour un groupe auxiliaire de puissance (APU
L'invention concerne un groupe auxiliaire de puissance pour fournir une puissance et un système CVCA à un véhicule.
La pompe à carburant mécanique fournit un flux de carburant au groupe auxiliaire de puissance et présente une sortie qui dépend de la vitesse de fonctionnement du groupe auxiliaire de puissance.
Les modifications et réparations sur le groupe auxiliaire de puissance (GAP) sont facturées comme modifications et réparations sur des moteurs de même puissance homologuée.
Les modifications et réparations sur le groupe auxiliaire de puissance (GAP) sont facturées comme modifications et réparations sur des moteurs de même puissance homologuée.
Boeing a choisi le groupe auxiliaire de puissance (GAP) PW901A pour équiper ses 747-400.
Boeing a choisi le groupe auxiliaire de puissance (GAP) PW901A pour équiper ses 747-400.
525.1549 Instruments de l'installation motrice et du groupe auxiliaire de puissance
L'invention concerne également un procédé d'alimentation en air d'un groupe auxiliaire de puissance.
Autorisation ETSO pour un groupe auxiliaire de puissance (APU)
Autorisation ETSO pour un groupe auxiliaire de puissance (APU)
Il s’agit d’un distributeur de turbine d’un groupe auxiliaire de puissance.
indicateur de quantité d'huile de l'APU
indicateur de température de gaz d'échappement APU
L'invention porte sur un système d'unité d'alimentation auxiliaire (APU), lequel système comprend une unité d'alimentation auxiliaire (APU) montée dans un compartiment d'un aéronef.
Le système de démarrage automatique de l'unité d'alimentation auxiliaire comprend une unité (26) d'alimentation auxiliaire et un contrôleur (28).
L'orifice d'aspiration de l'unité de puissance auxiliaire est en communication fluidique avec une unité de puissance auxiliaire.
On peut utiliser la charge supplémentaire pour alimenter un groupe électrogène d'appoint.
Auxiliary Power Unit (APU L'APU est capable de fournir de l'électricité à l'avion.
L'invention concerne un procédé de commande d'une unité d'alimentation auxiliaire d'un véhicule.
Chaque ultra condensateur de l'ensemble d'ultra condensateurs correspond à une unité d'exécution et à unité d'alimentation auxiliaire.
Dans un mode de réalisation, une unité de puissance auxiliaire est utilisée pour fournir une alimentation de puissance auxiliaire au réseau de distribution.
des problèmes de propulsion (y compris les moteurs, les hélices et les systèmes à rotor) et des problèmes liés aux groupes auxiliaires de puissance
Par temps chaud, l'unité d'alimentation génère un courant électrique destiné à la climatisation et à d'autres charges hôtelières.
L'invention porte sur un aéronef muni d'un groupe auxiliaire en étant isolé par un système de suspension comprenant au moins une tringlerie de suspension terminée par l'extrémité d'une bielle élastique à faible rigidité.
La puissance est transférée depuis un bloc de puissance secondaire (73) de l'aéronef (12) vers le moteur de roue (106).
L'invention porte sur un aéronef muni d'un groupe auxiliaire en étant isolé par un système de suspension comprenant au moins une tringlerie de suspension terminée par l'extrémité d'une bielle élastique à faible rigidité.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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