L'invention concerne un bielle de détection de force destinée à un système de commande d'avion.
L'invention porte également sur un vérin d'aéronef (10) commandant les mouvements des gouvernes et comprenant un écrou à billes (92), et une vis à billes (98) fonctionnellement reliée à une gouverne.
L'invention concerne un bielle de détection de force destinée à un système de commande d'avion.
L'invention concerne un mécanisme anti-entraînement arrière pour ensembles actionneur de siège d'aéronef.
Lorsque le second dispositif de commande est en mode de dérivation, le premier dispositif de commande fournit la puissance de commande à la surface de commande de vol de l'aéronef.
Un mécanisme d'actionnement peut être fixé au support pour ouvrir un robinet de reprise carburant.
L'invention concerne un système de commande de frein d'aéronef comprenant un actionneur (108) destiné à appliquer une force de freinage commandée sur une ou plusieurs roues d'un aéronef.
Dans un autre mode de réalisation, l'arbre d'entraînement rotatif fait partie d'un système de commande de volet d'avion.
L'invention porte sur un système d'actionnement d'ailerons pour un aéronef, lequel système peut comprendre un premier panneau d'ailerons connecté à un premier actionneur intérieur et à un premier actionneur extérieur.
L'actuateur (10) peut être utilisé pour faire pivoter un pilône (14) dans un avion à rotor incliné par rapport à l'aile (12) de l'avion, entre un mode hélicoptère et un mode avion.
Le mécanisme empêche l'entraînement arrière d'un actionneur de siège d'aéronef lorsqu'il est soumis à des charges induites par un passager sur un siège.
Selon un mode de réalisation, ledit limiteur de couple est intégré à un actionneur rotatif à transmission forcée pour actionner une surface de commande d'avion.
L'ensemble actionneur comporte un actionneur et une tige d'actionneur (144) couplée à l'actionneur.
L'actionneur (12,112,212) peut être un actionneur mécanique, un actionneur pneumatique, un actionneur hydraulique ou un actionneur électrique.
L' invention est relative a un piston d'actionneur d'orientation a crémaillère (6) pour atterrisseur d'aéronef (1).
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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