Le système d'attelage présente des bras (27) montés pivotants (29) sur le tracteur et pouvant être levés ou abaissés à l'aide de la tige (45) d'un vérin électrique.
La position de l'entretoise supporte le mât tandis que ledit actionneur est déplacé entre les butées.
Une commande est couplée entre la jambe amortisseuse et la liaison du tourillon.
L'actionneur fait pivoter le montant entre une position relevée et une position abaissée.
Un corps de cathéter extérieur (607) est associé en coopération avec le second élément de queue de support, et un actionneur (606) est associé en coopération avec le premier élément d'épine dorsale de support.
Il est précontraint au moyen d'un ressort (90) par rapport à l'entretoise de guidage inférieure (54) et est pourvu d'un élément d'arrêt (108) qui s'engrène dans l'entretoise d'arrêt (56).
Il est précontraint au moyen d'un ressort (90) par rapport à l'entretoise de guidage inférieure (54) et est pourvu d'un élément d'arrêt (108) qui s'engrène dans l'entretoise d'arrêt (56).
Un actionneur (78) est couplé à l'entretoise d'arrêt (56) au moyen d'une liaison pivotante ayant du jeu.
Un actionneur linéaire (8) peut être mis en prise avec l'ensemble via un dispositif d'accouplement de charge (24, 25) de manière à placer sous charge la jambe.
Ces dispositifs comprennent une entretoise extensible (40, 42), un organe de commande linéaire (112), ainsi qu'une base de fixation inférieure et mobile (122).
L'invention concerne un actionneur rotatif destiné à un véhicule doté d'un moteur (24) hydraulique/électrique qui fait pivoter une barre tubulaire (15).
De manière préférée entre toutes, l'actionneur électrique est positionné à l'intérieur du diamètre de la jambe de train pour ainsi former une structure compacte et porteuse.
Elle permet par ailleurs d'obtenir une application de forces ou de moments d'actionnement dans la suspension sans induire de déformations élastiques majeures.
Contrefiche de support comprenant un isolant de contrefiche comportant un premier membre d'extrémité de contrefiche et un second membre d'extrémité de contrefiche, la seconde extrémité de contrefiche étant distante de la première extrémité de contrefiche.
En dehors du point mort, l'actionneur déplace le montant jusqu'à la position relevée et bloque l'ensemble béquille latéral.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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