Dans la position étendue, la tige de blocage entre en prise avec le piston d'actionneur, ce qui permet de bloquer le piston d'actionneur dans une position spécifique.
L'actionneur présente une chambre de pression primaire (34) et un piston actionneur comprenant au moins une première partie piston (40) ainsi qu'une seconde partie piston (42).
Ledit dispositif (70) peut comprendre un cylindre (72) dans lequel est placé un piston alternatif (76).
L'ensemble piston d'actionneur peut comprendre un piston d'actionneur (141) conçu pour venir au contact de la broche coulissante (310) lors de l'opération de freinage de moteur.
L'espace entre le piston et le piston de commande est rempli avec un fluide hydraulique.
Mécanisme de blocage destiné à bloquer un piston d'actionneur dans un carter de cylindre d'actionneur.
Le piston d'actionneur et l'élément piézoélectrique associé (30) sont placés parallèlement au piston de commande (25).
L'actionneur de soupape de moteur (70) peut fonctionner avec un liquide sous pression conçu pour permettre à un piston d'actionneur (76) de rentrer dans un cylindre d'actionneur (72).
Ledit actionneur de soupape (70) peut fonctionner au moyen d'un fluide sous pression conçu pour faire avancer un actionneur à piston(74) dans un cylindre actionneur (72).
En conséquence, la tête ou la tige du piston d’actionneur reçoit un écoulement de pression élevée, déplaçant ainsi l’actionneur.
Quand le plongeur est ainsi arrêté, une ouverture (24), dans le piston asservi (20), est découverte, permettant au fluide hydraulique sous pression de s'échapper du cylindre (40) du vérin et empêchant son piston de poursuivre son mouvement vers le bas.
L'unité (7) de transport de fluide est disposée à l'intérieur du piston d'actionnement (1).
Une chambre hydraulique (17) est délimitée par un piston d' actionneur (101) mû par l'actionneur (10) et un piston d'aiguille (121), le piston d'aiguille (121) étant porté par l'extrémité de l'aiguille (12) opposée à la tête (120).
La chambre de pression interne comprend un piston d'actionneur réagissant à la pression ainsi qu'un ressort hélicoïdal conçu pour déplacer le piston actionneur d'une position ouverte normale vers une position fermée de secours.
Le piston de commande coulisse à l'intérieur du cylindre sous l'effet de la pression appliquée par le fluide.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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